Финансирование создания и испытаний ракет-носителей «Ангара» для космодрома Восточный увеличено в 1,7 раза (с 26,2 до 45,5 млрд рублей) на период до 2026 года. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на материалы Роскосмоса.
Из материалов следует, что в 2015 году на опытно-конструкторскую работу (ОКР) «Амур» по созданию ракетного комплекса тяжелого класса на Восточном на период до 2025 года планировалось выделить 32,4 миллиарда рублей. В 2018 году запланированное финансирование сократили до 26,2 млрд рублей. На эти средства предполагалось разработать ракету «Ангара-А5» для Восточного и провести ее летные испытания. Теперь на ОКР «Амур» должны потратить 45,5 млрд рублей.
В апреле этого года стало известно, что «Роскосмос» хочет увеличить финансирование ОКР «Амур» до 65 млрд рублей. В пресс-службе госкорпорации тогда пояснили, что это связано с созданием модернизированной ракеты «Ангара-А5М», которая также будет использоваться для пилотируемых пусков.
В конце июня сообщалось, что стоимость производства ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5» составляет 7 млрд рублей. Это втрое больше, чем у ее предшественника — ракеты-носителя «Протона-М». Такую разницу в Роскосмосе объясняли штучной сборкой ракеты «Ангара-А5» в двух городах (Москве и Омске). В госкорпорации утверждали, что при серийном производстве стоимость «Ангары-А5» приблизится к рыночной.
Напомним, «Ангара» представляет собой семейство модульных ракет, использующих в качестве топлива кислород и керосин. Семейство, разработка которого ведется с 90-х годов прошлого века, включает носители легкого класса «Ангара-1.1» и «Ангара-1.2», среднего — «Ангара-А3», тяжелого — «Ангара-А5» (с модификациями «А5М» (модернизированная) и «А5П» (пилотируемая), а также повышенной грузоподъемности — «Ангара-А5В».
Первый пуск ракеты «Ангара-1.2» с макетом спутника состоялся с космодрома Плесецк в июле 2014 года по суборбитальной траектории. В декабре 2014 года с Плесецка был осуществлен первый пуск ракеты тяжелого класса «Ангара-А5» с выведением макета спутника на геостационарную орбиту. В ходе запланированного на этот год испытательного пуска ракета «Ангара-А5» с разгонным блоком «Бриз-М» снова должна вывести на геостационарную орбиту макет спутника.
Что же касается коммерческих пусков «Ангары», то на сегодняшний день коммерческий заказ есть только на одну легкую ракету «Ангара-1.2» — она заказана Южной Кореей и должна отправиться на орбиту со спутником Kompsat-6 в конце 2021 года.
В феврале 2020 года гендиректор Центра им. Хруничева Алексей Варочко сообщил, что российские ракеты-носители «Ангара» остаются слишком дорогими для коммерческих пусков, и именно этим объясняется отсутствие спроса на запуски спутников при помощи этих ракет. «Основной вопрос, почему плохо продвигается «Ангара» на рынок: мы должны отработать технологию и снизить стоимость машины, после этого машину можно выставлять на рынок», — сказал Варочко.
В апреле 2019 года стало известно, что в Роскосмосе отказались от разработки проекта ракеты-носителя среднего класса «Ангара-А3». «Ангара-А3» — ракета среднего класса грузоподъемностью 17 тонн на низкую опорную орбиту — те же самые характеристики, которые закладываются в ракету «Союз-5». Поэтому есть смысл сосредоточиться на легкой и тяжелой «Ангаре», — заявил тогда глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин, уточнив, что российским предприятиям не нужно дублировать работу друг друга.
